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  作者： 富塚崇史
  
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• 譯者：方貞玲/譯
• 出版社：臺灣實業
  
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• 出版日期：2002/12/05
• 語言：繁體中文

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網路瘋傳一份公車業者發文至各分站的公文，上頭明著寫依公運處105年5月18日另一份公文辦理，調查公車停靠區易違停站點，要求各站得按月提報舉發件數，並自6月1日起實施，讓一般用路人人心惶惶。

公車停靠區違停，6月起由公車司機當起糾察隊，以提供行車紀錄器3至5秒影片或連續照片舉發，且須在7日內完成舉發，透過市警局交通規檢舉專區上傳檢舉資料，公車業者已要求司機全面配合警方抓違停開罰單。

台北市府再出招整頓違停，依法公車招呼站5公尺內不得臨時停靠，一般市區道路站牌設有公車停靠區，只要公車業者提出相關事證，警方就會依證程序審查處理。

根據交通大隊統計，交通違規取締數量103年共69萬3,342件，104年75萬2,243件、增加8.5％。若以1,200元計算，104年較103年增收7千萬元罰鍰；其中，黃線取締部分，103年4萬9,345件較104年多出1,177件、增加26％。

面對交通問題，台北市長柯文哲多次公開發飆，要求相關單位認真抓違停。台北市議員何志偉發現，其實公務車帶頭違規不減反增、暴增3倍，公務車違規前三名為警察局、環保局及消防局，而且136萬元罰鍰由基層公務員買單。

對此，警察局後勤科科長張昭陽指出，員警因執行緊急事故、埋伏跟監、查緝人犯等勤務，而發生超速、闖紅燈、臨時等違規情形，在依法執行公務經申訴通過後，仍可免罰。但若沒有成功，可能屬個人行為才由駕駛人員自行繳納。

何志偉表示，市府應檢討各局處違停原因，若真得是臨停困難，交通局應精進規畫停車空間，例如分日夜間開放黃線停車、增設限時停車格位等，解決民眾及公務使用的停車需求。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/公車運將當起糾察隊-6月起行車紀錄抓違停-002939680.html

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